fungsi relay beat fi
Sekring Honda Beat FI K25Yup, acara iseng-iseng kali ini adalah melakukan pemeriksaan kondisi sekring fuse dan relay starter pada sepeda motor Honda Beat FI K25. Kerusakan pada salah satu komponen ini akan menyebabkan sepeda motor mengalami masalah pada bagian kelistrikan atau bisa juga menyebabkan sepeda motor tidak mau dinyalakan. Terkadang masalah yang dialami sebetulnya sepele, yaitu salah satu di antara sekring atau relay starter mengalami kerusakan, tetapi analisanya malah menyasar ke komponen lainnya, deh, ayo kita mulai acara main montir-montirannya, obeng +, multitester, kabel dan capit/jepit buaya kecil opsional.obeng +multitesterLepas sekrup pengunci panel tutup aki atau lid battery lihat tanda panah dengan menggunakan obeng +, lalu lepas panel tersebut dari tutup aki lid batterylepas sekrup pengunci panel Kemudian lepas 2 buah sekrup pengunci cover aki lihat tanda panah dengan menggunakan obeng +, lalu lepas cover tersebut dari sekrup cover akiSetelah cover aki dilepas, maka akan terlihat apa saja komponen yang terletak di balik cover aki, yaitu aki, sekring A dan relay starter B.letak sekring dan relay starterKarena pada tulisan kali ini yang dibahas adalah sekring dan relay starter, maka kita akan fokus pada kedua jenis komponen = sekring utama main fuseB = sekring pendukung sub fuseC = sekring cadanganD = relay starterrincian komponenPada sepeda motor Honda Beat FI K25 terdapat 2 buah sekring, yaitu sekring utama main fuse yang berukuran 15 ampere warna biru dan sekring pendukung hub fuse yang berukuran 10 ampere warna merah. Apabila salah satu atau kedua sekring ini putus/rusak, pabrikan telah menyediakan sekring cadangan yang terletak di sebelahnya. Oh iya, untuk mengetahui kondisi sekring tersebut adalah dengan cara mengujinya dengan multitester atau bisa juga dengan melihat kondisi fisiknya. Nah, sekarang coba lepas sekring tersebut dari tempatnya. Caranya cukup ditarik dengan tangan atau bisa juga dengan menggunakan tang jepit untuk = sekring utama main fuseB = sekring pendukung sub fusesekring telah dilepasKemudian coba lihat dan perhatikan dengan seksama kondisi sekring, apakah ada tanda bekas terbakar, lalu perhatikan juga filamennya apakah masih menyambung atau sudah putus. Hmm, supaya lebih yakin coba gunakan bantuan multitester dengan melihat nilai hambatannya. Setel multitester pada mode ohm-meter, kemudian hubungkan masing-masing probe dengan kaki sekring, lalu lihat nilai pada multitester, jika pada multitester menunjukkan angka 1 maka artinya sekring putus atau rusak, sebaliknya jika multitester menunjukkan angka 0 atau di bawah angka 1 angka 0 koma sekian artinya sekring masih sekring dengan multitesterSelanjutnya kita akan memeriksa kondisi relay starter. Lepas relay tersebut dari tempatnya, caranya cukup ditarik dengan menggunakan tangan. Hmm, untuk melakukan pengujian relay kita membutuhkan tegangan 12 volt yang bisa diambil dari aki. Caranya siapkan 2 utas kabel dan capit/jepit buaya opsional, lalu hubungkan kaki relay A dan B dengan masing-masing terminal aki, kemudian coba perhatikan apakah terdengar bunyi klik atau tekk ketika relay dihubungkan dengan aki. Jika terdengar bunyi tersebut artinya mekanisme relay masih berfungsi. Setelah itu masih dengan posisi relay terhubung dengan aki coba hubungkan masing-masing probe multitester dengan kaki C dan D, perhatikan nilai hambatannya mode ohm-meter, jika multitester menunjukkan angka 1 artinya relay tersebut rusak, namun jika menunjukkan angka 0 atau 0 koma sekian artinya relay masih kondisi dan fungsi relay starterOke deh, apabila pemeriksaan kondisi sekring dan relay starter telah selesai, serta masalah sudah teratasi, maka rangkai kembali komponen-komponen tersebut seperti sedia komponen dan rapihkanKemudian pasang kembali cover aki pada tempatnya, lalu pasang kembali dan kencangkan 2 buah sekrup penguncinya lihat tanda panah.pasang kembali cover akiKemudian pasang kembali panel tutup aki lid battery, lalu pasang kembali dan kencangkan sekrup penguncinya lihat tanda panah.pasang kembali panel tutup akiSelesai deh. ^,^pekerjaan selesaiArtikel terkaitMengganti Aki Honda Beat FIMengganti Bohlam Lampu Depan Honda Beat FIMengganti Bohlam Lampu Belakang Honda Beat FI
SensorTP (Trhotle Position) sensor ini berfungsi sebagai pendeteksi sudut pembukaan trhotle saat handgrip kita pelintir,kemudian mengirimkan sinyal kepada ECM,seberapa banyak bensin yang perlu di injeksikan. Kerusakan pada sensor ini mesin masih bisa menyala,tetapi tidak bisa stabil,dan akselarasi berkurang. 7.
FilterOtomotifSpare Part MotorPertukanganOtomasi IndustrialMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "relay beat fi" 1 - 60 dari Riley kaki 4 beat fi Scoopy fi Vario 110 fi relay Vario 100+AdFull Upgrade CVT BeaT Fi ESP Scoopy Fi ESP Genio Mangkok Ganda BeaT 500+Ad38502-GGZ-J01 RELAY COMP POWER Switch starter Beat Pop eSP Scoopy GENUINE 30+AdUpgrade CVT V2 Beat Fi ESP Scoopy Fi ESP Genio Mangkok Ganda 11AdKunci kontak motor beat fi esp BaratImportir 70+TerlarisRELAY COMP KAKI 5 BENDIK STARTER STATER BEAT FI POP ESP SCOOPY FI 1 rb+Relay stater kaki 4 beat fi / scoopy fi / vario 125 / vario 150 15 rbJakarta Barattunas wijaya 100+TerlarisRELAY COMP KAKI 4 BENDIK STARTER STATER BEAT FI SCOOPY FI VARIO125 750+RELAY SWITCH STATER STARTER BEAT FI KAKI 5 KECIL KOTAK 3%SurabayaALCA MOTOPARTS 500+RELAY RILEY STARTER BEAT FI POP SCOOPY FI KAKI 5 BaratDk Motor 100+
Kemampuandioda yang hanya bisa dialiri arus dalam satu arah saja itulah, yang dimanfaatkan untuk memperlambat hilangnya kemagnetan di dalam koil relay. Ketika koil dialiri arus listrik dan menjadi magnet listrik, maka disekitar koil akan tercipta EMF (electro magnet field) atau medan magnet. Fungsi Relay STARTER Honda Beat PGM-Fi non ISS-2013 Artikel ini mengulas secara sederhana tentang fungsi-fungsi yang terdapat pada relay starter pada honda beat pgm-fi non ISS tahun 2013. Referensi berasal dari web pembuat relay merek OMRON, service manual honda beat pgm-fi dan DIY motohoby ketika menjalankan hoby nya. Artikel ini akan membantu Bro-Sis dalam mendapatkan pemahaman lebih baik terkait fungsi-fungsi relay starter pada honda beat pgm-fi model tahun pertama starter Honda Beat PGM-Fi non ISS-2013Relay buatan OMRON dengan kode G4R-ID, 12VDC ini berfungsi untuk mengontrol power suplai/ arus listrik positif dari baterai/aki untuk sistem motor starter. Relay ini memiliki penampilan empat kaki, dimana dua kaki untuk koil, dan dua kaki lainnya untuk kontrol arus tinggi. Kegagalan fungsi relay ini juaga akan menyebabkan kegagalan mengaktifkan motor starter/ dinamo starter. Jika diperhatikan, terdapat angka-angka/ nomer disetiap kaki-kakinyaKaki nomer 1, merupakan kaki ground/ negatif koil di dalam relay. Apabila kaki ini "terhubung" dengan ground, dan kaki nomer 2 mendapatkan power suplai positif + maka koil didalam relay ini akan aktif, dan menjadi elektromagnet. Sayangnya, untuk membuat kaki nomer 1 ini terhubung dengan ground harus melewati ECM sistem injeksi dahulu. Dengan kata lain, terjadinya grounding atau tidak untuk koil relay starter ini dikendalikan oleh ECM ini. Software yang telah diprogram ke dalam ECM akan memastikan bahwa grounding hanya akan terjadi dalam kondisi yang dikehendaki oleh ECM nomer 2. Kaki ini akan mendapatkan power suplai tegangan positif setelah kunci kontak ON. Satu hal yang perlu disinggung kembali adalah power suplai tegangan positif untuk kunci kontak berasal dari salah satu kaki kiprok, bukan langsung dari kutup positif baterai/ nomer 3. Kaki ini memiliki ukuran yang lebih besar dibandingkan dengan kaki nomer 1 dan nomer 2. Ukuranya yang besar akan memastikan bahwa arus besar yang melewatinya akan mengalir dengan lancar tanpa kendala. Kaki nomer 3 ini terhubung langsung dengan kutup positif baterai/ aki dengan ukuran kabel yang nomer 5. Kaki ini terhubung dengan kaki positif motor starter. Secara desain, kontak poin internal yang ada didalam relay ini akan menghubungkan kaki nomer 3 terhadap kaki nomer 5 melalui tarikan batang magnetik yang tertarik/ digerakkan oleh gaya magnet hasil dari elektromagnet koil didalam relay kaki nomer 2 dan kaki nomer 1.Cara kerja relay starter ini lebih detail diulas pada edisi cara kerja relay starter honda beat PGM-FI dan cara kerja sistem starter elektrik Honda beat PGM-FI. Semoga beruntung, salam PRO.- Postingan populer dari blog ini Cara pasang relay yang benar? Hai gaes, jumpa lagi di blog motohoby. Kali ini saya akan ulas mengenai cara pasang relay yang benar untuk kendaraan kesayangan. Bro semua pastinya sudah paham tentang manfaat relay dalam rangkaian kelistrikan, tapi ternyata kurang puas dengan performa sistem kelistrikan yang ada dikendaraan karena ternyata di dalam sepeda motor hanya ada dua buah relay, sehingga bro sekalian ingin menambah performa sistem kelistrikan kendaraan dengan cara memasang relay tambahan. Misalkan nih, semula klakson hanya satu buah, dan bro ingin menambah menjadi dua buah klakson, maka sangat disarankan untuk menambahkan sebuah relay agar saklar klakson tidak mudah meleleh akibat kelebihan arus. Atau, bro ingin menambahkan jumlah lampu kepala untuk menunjang keselamatan selama berkendara malam, maka disarankan untuk menambahkan relay agar saklar lampu tidak meleleh. Secara umum, relay yang digunakan untuk sepeda motor memiliki empat 4 kaki, dua kaki sebagai pole untuk koil di dalam relay, dua kaki si Jalur kiprok honda beat karbu Artikel ini mengulas tentang jalur input dan output kiprok honda beat karbu. Bro-Sis dapat menggunakannya untuk beberapa keperluan terkait dengan pemahaman jalur input dan output kiprok honda beat karbu. Mungkin ada diantara Bro-Sis yang berencana mengganti kiprok pada honda beat PGM Fi kesayangan dengan kiprok honda beat karbu, namun masih membutuhkan informasi lebih lanjut tentang jalur input/output pada kiprok honda beat karbu. Karena memang kedua kiprok tersebut berbeda meskipun secara tujuan utama relatif sama. Nah berikut beberapa informasi tambahan yang bisa digunakan untuk referensi penggantian kiprok honda beat PGM Fi ke kiprok honda beat karburator. Seperti biasa motohoby buatkan dalam bentuk list Kiprok honda beat karbu terdapat empat 4 kaki , sementara kiprok honda beat PGM Fi memiliki lima 5 kaki Kiprok honda beat karbu mendapatkan dua 2 tegangan input , yakni input dari spul pengisian dan input tegangan dari spul penerangan/ lampu, namun kiprok honda beat PGM Fi Arti angka-angka pada relay Halo sobat smart, apa kabar? Semoga sobat smart semua sekeluarga dalam keadaan baik-baik saja, amiin. Kali ini saya akan ulas tentang arti kode-kode pada relay. Mungkin sobat smart pernah perhatikan pada sebuah relay ada beberapa kode dan mungkin masih bingung mengenai apa arti kode-kode itu dan untuk apa semua itu di tuliskan pada relay. Kode-kode yang paling banyak ditemui adalah kode angka disetiap kaki/ terminal relay. Yakni angka 30, 87a, 87, ,85 dan 86. Ternyata angka-angka itu berasal dari standarisasi nama kontak point untuk otomotif berdasarkan DIN 72552. DIN Deutsches Institut für Normung adalah sebuah institut standarisasi Jerman yang telah menghasilkan standardisasi maret 2020 terkait dengan beberapa aplikasi teknologi, seperti standarisasi ukuran kertas, standarisasi rambu lalu lintas, dan DIN 72552 ini adalah standardisasi untuk penomoran terminal kelistrikan otomotif. Arti kode/ nomor pada relay Perlu dipahami ya sob, khusus untuk relay yang d Cara Kerja Kiprok Honda Beat PGM-FI Halo gaes jumpa lagi di blog Motohoby, kali ini saya akan berbagi pengetahuan tentang kiprok honda beat fi. Pengalaman ini berawal dari kesulitan saya dalam menemukan referensi tentang kiprok honda beat fi cara kerja, jalur kabel, dan begitu menemukan referensi, saya menulis blog ini karena siapa tahu kalian juga mengalami kesulitan yang sama dengan saya beberapa waktu lalu. Kiprok honda beat injeksi memiliki lima kabel 1. merah setrip hitam menuju kunci kontak 2. merah setrip putih menuju/ dari batere 3. kuning menuju saklar lampu utama hi-low 4. putih dari generator spul pengisian 5. hijau menuju ground Kiprok honda beat fi_Soket dan warna kabel sebagai catatan, ketika kunci kontak OFF, arus dari batere sudah ada yang stand-by menuju kiprok melalui kabel merah setrip putih, so jangan sampai honda beat fi kalian parkir berhari-hari ya agar tegangan batere tidak habis. Menurut pengalaman saya menggunakan batere motobat, saya parkir honda beat fi Kiprok honda beat karbu Artikel ini mengulas tentang beberapa hal yang perlu diketahui terkait dengan kiprok pada honda beat karburator honda beat sebelum era injeksi yang meliputi desain dan fungsinya. Informasi ini mungkin Bro-Sis perlukan sebagai salah satu referensi tambahan untuk pengetahuan produk ataupun keperluan modifikasi sistem kelistrikan yang melibatkan sistem pengisian pada sepeda motor andalan. Kiprok honda beat karbu memiliki empat kaki/ pin dan terhubung dengan soket kiprok dengan warna kabel sebagai berikut 1. merah menuju kunci aki/ baterai/ kunci kontak 2 . kuning paralel dengan suplai saklar lampu utama hi-low 3. putih dari generator spul pengisian 4. hijau menuju ground Kiprok honda beat karbu dan warna kabel soketnya Secara jumlah kaki dan cara kerja memang berbeda, jika dibandingkan dengan kiprok honda beat PGM Fi meskipun secara fungsi keduanya sama-sama memberikan tegangan DC untuk pengisian baterai/ aki dan mensuplai arus untuk lampu utama jauh/ dekat. Artinya, Sensor-sensor injeksi Honda Beat PGM-FI Artikel ini mengulas tentang nama dan fungsi sensor-sensor yang digunakan dalam sistem bahan bahan bakar injeksi pada honda beat pgm-fi rakitan tahun 2013. Artikel ini disarikan dari beberapa literatur dan analisis pribadi yang mungkin saja tidak 100% tepat sebagaimana nama dan fungsi sebenarnya yang tidak dibuka secara detail bagi masyarakat umum oleh pabrikan pembuat kendaraan. Sistem bahan bakar injeksi pada sepeda motor sepertinya masih menjadi hal yang "menakutkan" oleh masyarakat kita, setidaknya hingga saat ini, juni 2021. Bagaimana tidak, dengan sudah semakin banyaknya sepeda motor diproduksi dengan sistem bahan bakar injeksi terkomputerisasi, nyatanya pasaran sepeda motor second dengan sistem bahan bakar karburator masih digandrungi, tak lain salah satu alasanya adalah kemudahan service dan kemudahan perbaikan sistem bahan bakarnya karburator-red ketika terjadi kegagalan di tengah perjalanan. Motohoby sangat setuju dengan alasan itu dan pernah mengalami sendiri k Cara kerja sistem starter elektrik Honda beat PGM-FI Halo gaes, jumpa lagi di blog Motohoby, kali ini saya akan ulas tentang bagaimana cara kerja sistem starter elektrik pada Honda beat Fi. Mudah-mudahan artikel ini dapat digunakan untuk membantu bro sis dalam memperbaiki permasalahan pada sistem starter elektrik Honda beat Fi, tapi kali ini kita fokus pada model Honda beat Fi non ACG ya bro. Secara umum sistem starter elektrik pada Honda beat Fi cukup canggih jika dibandingkan dengan sistem starter pada skutik yang lain di jamannya, kecanggihan tersebut adalah 1. Motor/ dinamo starter tidak dapat di aktifkan ketika mesin sudah hidup. Fitur ini akan membuat motor/ dinamo starter dan kopling pinion lebih awet karena tidak akan rompal menghantam putaran "kruk as" 2. Motor/ dinamo starter tidak dapat di aktifkan ketika stander samping belum diangkat dari posisi parkir. Fitur ini setidaknya akan "memastikan" bahwa pengendara dan kendaraan siap untuk dihidupkan mesinnya dan bergerak sehingga ini akan menambah k Jalur kiprok honda beat PGM-Fi Artikel ini mengulas tentang diagram /jalur input dan output kiprok honda beat PGM-Fi Honda beat injeksi generasi pertama sehingga Bro-Sis dapat menggunakannya untuk beberapa keperluan terkait dengan pemahaman diagram /jalur input dan output kiprok honda beat PGM-Fi. Dalam dunia otomotif, khususnya otomotif sepeda motor, wiring diagram kelistrikan merupakan salah satu hal yang banyak dicari oleh para hobies ataupun mekanik. Dengan wiring diagram kelistrikan tersebut, para pehobby dan mekanik mendapatkan desain sistem kelistrikan yang digunakan di dalam kendaraanya, bahkan dengan wiring diagram kelistrikan tersebut cara kerja setiap sistem kelistrikan dapat dipahami. Meskipun setiap pabrikan memiliki desain wiring diagram yang berbeda-beda, namun jika diperhatikan lebih lanjut ternyata ada beberapa kesamaanya karena dalam perancangannya mereka tetap menggunakan kaidah internasional sehingga akan membuat pembacaan wiring diagram bisa dan mudah untuk dimengerti oleh penggunanya. Beber RANGKAIAN RELAY LAMPU JAUH-DEKAT UNTUK SISTEM KELISTRIKAN LAMPU NON AHO Artikel ini mengulas tentang rancangan rangkaian relay lima kaki untuk meng-upgrade rangkaian kelistrikan lampu jauh-dekat pada Honda supra lama_non AHO. Hai Gaes, kali ini akan saya ulas tentang beberapa rancangan alternatif pemasangan relay untuk sistem kelistrikan lampu jauh-dekat NON AHO yang biasa ditemui pada sepeda motor lansiran sebelum era injeksi. Langsung saja berikut ini adalah beberapa alternatif dan hipotesanya 1. Skema standard. Skema sederhana dari pabrikan kendaraan, memiliki performa cukup baik ketika kendaraan masih tergolong baru dan performa menurun seiring bertambahnya nilai resistan di dalam komponen kelistrikan akibat usia pakai. Skema standard kelistrikan lampu jauh-dekat 2. Skema 1 dengan dua relay ideal. Skema dengan penambahan dua buah relay dengan performa lebih baik dari pada skema standar pabrikan_skema ini memperbaiki performa skema standar jika di aplikasikan untuk kendaraan yang sudah cukup "berumur". Fungsi relay pada skema ini efektif me Cara kerja kiprok Honda beat PGM-FI Kiprok atau rectifie r dalam sebuah kendaraan bermotor berfungsi untuk merubah bentuk gelombang listrik AC menjadi gelombang DC. Arus AC di hasilkan oleh alternator atau generator atau ACG AC generator ketika engine bekerja. Meskipun terdengar sederhana tugas kiprok ini, namun kenyataanya dibutuhkan kualitas komponen penyusun yang sangat rumit dan memiliki durabilitas superior. Ketika rectifier bekerja merubah gelombang AC menjadi DC, panas akan timbul dan akan semakin panas jika bekerja dalam waktu lama, panas inilah yang akan mengurangi karakteristik sebuah komponen elektronika yang terbuat dari bahan semi conductor rectifier adalah semi conductor . Semakin lama komponen-komponen ini mengalami panas, semi conductor tersebut akan menjadi conductor atau bahkan isolator yang akhirnya sebuah rectifier gagal dalam menjalankan fungsinya. Arus DC yang keluar dari kiprok akan digunakan untuk mensuplai semua kebutuhan listrik di dalam kendaraan setelah engine hidup. CCaranyaadalah dengan menekan tombol saklar yang telah anda pasang tadi. Apaila pada saat anda menekan saklar terdengar suara berdetak, maka itu tandanya pemasangan relay sudah tepat. Langkah berikutnya adalah hubungkan terminal 87 ke salah satu kaki pada klakson denso anda. Hubungkanlah bagian positif pada relay ke kutub positif pada klakson.
Promo berlaku di berbagai jenis motor. Kabar gembira bagi Anda yang ingin bergaya memakai motor baru di liburan akhir tahun ini. Pasalnya, main dealer Honda Jawa Barat yakni PT Daya Adicipta Motora DAM menawarkan beragam program spesial sepanjang Desember 2022. Promo ini berlaku untuk berbagai tipe motor Honda. Dalam keterangan resminya, program ini disebut sebagai apresiasiIlham Baca LebihRelay Starter Yamaha NMAX Rusak Pakai Punya Honda BeAT Lebih MurahGridOto - Jika relay starter atau bendik di Yamaha NMAX kalian rusak, bisa pakai milik Honda BeAT sebagai pengganti karena lebih murah. Masalah relay starter yang mulai rusak biasa dialami pengguna yang motornya sudah berumur di atas 5 tahun. "Kendala ini banyak ditemui di NMAX yang keluaran 2015, artinya motor sudah 5 tahun lebih," ungkap Dody Irawan dari D-Garage, di Jl. Dody sendiri cukup sering menerima pasien dengan masalah di relay starter. hondacengkarreng Relay starter Honda Vario 110Menurut Dody relay rusak ini memang bisa terjadi tiba-tiba tanpa ada gejala apapun Kerja Relay Starter Honda Beat PGM FIArtikel ini mengulas tentang nama dan fungsi sensor-sensor yang digunakan dalam sistem bahan bahan bakar injeksi pada honda beat pgm-fi rakitan tahun 2013. Artikel ini disarikan dari beberapa literatur dan analisis pribadi yang mungkin saja tidak 100% tepat sebagaimana nama dan fungsi sebenarnya yang tidak dibuka secara detail bagi masyarakat umum oleh pabrikan pembuat kendaraan. Sistem bahan bakar injeksi pada sepeda motor sepertinya masih menjadi hal yang "menakutkan" oleh masyarakat kita, setidaknya hingga saat ini, juni 2021. Bagaimana tidak, dengan sudah semakin banyaknya sepeda motor diproduksi dengan sistem bahan bakar injeksi terkomputerisasi, nyatanya pasaran sepeda motor second dengan sistem bahan bakar karburator masih digandrungi, tak lain salah satu alasanya adalah kemudahan service dan kemudahan perbaikan sistem bahan bakarnya karburator-red ketika terjadi kegagalan di tengah perjalanan. Motohoby sangat setuju dengan alasan itu dan pernah mengalami sendiri kCara Pengecekan relay kaki 4 dan 5 di motor PGM FISebelum kita bahas cara pemeriksaan nya, sedulur sudah tahu bukan fungsi part ini? Menurut saya Fungsi relay utama pada motor injeksi adalah sebagai pencegah kebocoran arus sekaligus sebagai pengaman pada komponen-komponen yang menggunakan arus listrik setelah kontak dan adanya relay maka kemungkinan kebocoran arus akan berkurang, jadi kinerja aki pun akan lebih kum3n sudah pernah membahas cara mengecek relay utama apakah masih bagus atau rusak, tetapi yang kita bahas kemaren hanya untuk relay yang berkaki 4, sedangkan relay ada dua jenis yang di gunakan di motor PGM FI honda, yaitu kaki 4 dan kaki 5Sekarang kita belajar lagi yuk cara pengecekan relay utama untuk kaki 4 dan relay kaki lebih mudah menjelaskan nya, saya sudah menyiapkan gambar arus aki -+.mendapat test probe multitester dengan skala bagus akan bergerak sebaliknya jika skala hanya diam berati relay sudah hasil pengecekan Ok, maka periksa komponen lain, misalnya kontak atau arus aki +-.saat relay belum bekerja B dan E nyambung. Tetapisaat A dan C dapat arus aki B dan E relay belum bekerja D dan E belum nyambung, bila A dan C dapat arus aki D dan E apa ciri-ciri dari delay yang rusak..?Jika yang rusak relay kaki 4, semua beban kelistrikan akan akan mati. Dan apabila yang rusak relay kaki 5, maka double stater tidak bisa di rasa rasa cukup sampai disini, semoga bermanfaat dan bisa di pahami, Memperbaiki Starter Honda Beat ESP Tidak BerfungsiKomponen Elektrik Starter Honda Beat ESP Diantaranya Aki / AccuSwit Starter dan Swit RemKabel BodyRelay Starter dan Relay UtamaECU / ECMACG starterSejeworks - Salam oprex dan salam satu asphal, kembali lagi ke blog otomotif sepeda motor yang paling keren versi bapak gua sendiri he.. he..., untuk kali ini kita akan ngomongin masalah starter Honda Beat esp yang tidak berfungsi. Memang sekilas ada beberapa persamaan karena Beat ESP merupakan upgrade dari Beat FI starter kasar. Untuk mengetahui penyebab starter Honda Beat tidak berfungsi caranya harus mengeceknya satu – persatu, dan lakukan pengecekan dari hal yang termudah dahulu. Harga saklar starter Honda Beat FI sekitar Rp 30 ribu, dan cara memasangnya cukup dengan mencongkel pada bagian swit starter swit rem pada matic Honda berfungsi sebagai safety saat menghidupkan motor tersebut, karena proses kerjanya dilakukan secara bersamaan dengan menekan tombol swit starter. Jalur kabel dari elektrik starter Honda Beat Esp meliputi sekring, relay starter, kunci kontak, swit starter, swit rem depan dan belakang kemudian ACG relay starter dan relay utama pada Honda Beat esp berada bersebelahan dengan accu/ aki dan sekring alias Teknologi ACG Starter Pada Motor HondaTeknologi ACG Starter Alternating Current Generator ini adalah salah satu fitur canggih yang diperkenalkan Honda untuk motor motor terbarunya. Fitur ACG Starter ini biasa dibilang sebagai fitur yang menghilangkan suara “Bletakkk” pada saat starter motor anda. Berikut adalah keunggulan utama dari ACG Starter pada motor Honda anda. Teknologi ACG Starter pada awalnya sempat diaplikasikan pada motor Honda PCX 125, namun kini teknologi ini dapat Anda temukan juga pada Honda Vario Techno 125 ISS. Pada dasarnya, teknologi ACG Starter yang terdapat pada motor Honda merupakan kombinasi dari teknologi ISS Idling Stop System.Ganti Relay Fuel Pump atau Relay Pompa BensinTentang ganti relay fuel pump atau relay pompa bensinRelay fuel pump atau relay pompa bensin adalah part yang berfungsi untuk mengontrol jumlah arus listrik yang dikirim ke fuel pump atau pompa bensin. Pada saat Anda menyalakan mobil, relay fuel pump atau relay pompa bensin Anda akan aktif dan mengirim arus listrik ke fuel pump. Setelah fuel pump mobil Anda aktif, relay fuel pump tidak akan mengirim arus listrik tambahan ke fuel pump Anda. Relay fuel pump atau relay pompa bensin memastikan fuel pump diaktifkan saat mobil distarter dan dinyalakan. Selain itu, relay fuel pump yang rusak juga bisa mengirim arus listrik secara berlebihan ke fuel pump, dan hal ini bisa merusak fuel pump.